还有很多人看到我们的社群营销，交通界收将出以为一直是一成不变，交通界收将出其实是一直在创新的，最开始，在群里问一句有需要短信验证码的吗?至少会有10几个人加微信好友，但是后来变了，总是这样问，会有群友反感，于是我们通过提供互联网分析、大咖分享、免费对接投资人等多种增值服务让大家记住我们是为创业者服务的，可惜模仿我们的人太多，学到的还是最开始的那句有需要短信验证码吗?还有一些冒充创蓝253的同事在群里发广告的就更不用说了。

然后大家看到在互联网上卖货的，运输在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。 实现了财务自由的毕胜，消高选择了离职享受生活，“我和老婆，还有几个哥们，每天斗斗地主，一个礼拜总得一块玩上好几天。

毕胜从一开始就坚持不采购，费站方案只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。交通界收将出“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。”完美的商业模式对零售业来说，运输最痛苦的莫过于库存积压。

2012年6月，消高乐淘一口气推出了恰恰、乐薇、茉希、迈威、斯伽五个自由品牌。费站方案 “这条零库存的供应链可以说是毕胜一个人撑起来的。

如果做衣服，交通界收将出肯定与凡客直接成为对手。

整个费用加起来超过了50%，运输而乐淘在市场竞争不激烈时，运输毛利率不过30%(已经是业内比较高的)，也就是要亏损20%以上;而在市场竞争激烈时，毛利率降到了17-18%，亏损超过了30%。从哪里下手呢?其实我们听到的课程和看到的经验技巧，消高大多并不系统，都是零散的知识点，所以对于企业来说即使了解再多也不知道如何下手。

所以可以选择官网SEO+博客+行业网站，费站方案或者媒体网站+社会化媒体。交通界收将出到底怎么玩?守护袁昆就以目前最流行的自媒体平台为例给大家介绍。

守护袁昆在以前的文章中多次提到，运输要么去参加培训班，要么找一个懂行的营销顾问。然而对于大多数企业来说，消高不知道从哪里下手。

(责任编辑：林宜融)